Buenos Aires Great Southern Klasse 8A
1906 baute North British 34 Tenderlokomotiven der Klasse 8A mit der Achsfolge 1'C1' für die Ferrocarril del Sud, auch bekannt als Buenos Aires Great Southern (BAGS). Die Lokomotiven besaßen einen ölgefeuerten Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse, außenliegende Zylinder und eine innenliegende Stephenson-Steuerung. Mit Kuppelrädern von 62 Zoll (1.575 mm) Durchmesser und vergleichsweise kleinen Wasserkästen von 1.200 Gallonen (ca. 5.455 Litern) waren sie in erster Linie für den Vorortverkehr vorgesehen. Bei Bedarf bewährten sie sich jedoch auch vor nahezu allen anderen Zugarten. Ursprünglich erhielten sie die Nummern 394 bis 415 sowie 456 bis 467. Ab 1913 wurden sie in die Nummerngruppe 3321 bis 3354 umgezeichnet. Im Laufe der Jahre rüsteten die Werkstätten der BAGS 26 der 34 Lokomotiven mit Heißdampfkesseln aus.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1906 | |
| Hersteller | North British | |
| Achsformel | 1'C1' n2t | 1'C1' h2t |
| Spurweite | 1.676 mm (Indische Breitspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Radstand | 9,20 m | |
| Dienstmasse | 74,1 t | |
| Reibungsmasse | 49,7 t | |
| Feste Radstände | 4,27 m | |
| Achslast | 16,8 t | |
| Wasservorrat | 5.455 l | |
| Brennstoffvorrat | 2.389 l (Öl) | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 2,51 m² | |
| Feuerbüchse | 13,281 m² | |
| Rohrheizfläche | 140,939 m² | 105,636 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 154,219 m² | 118,916 m² |
| Gesamtheizfläche | 154,2 m² | 143,4 m² |
| Überhitzerfläche | 24,526 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.575 mm | |
| Kesseldruck | 12,4 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm | zwei, 483 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 671 kW (912 PS) | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 92,5 kN | 103,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,28 | 1 : 4,74 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h | 48 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,1 kW/t | 11,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 220,6 m² | 234,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 982,84 | 1 : 1.030,84 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,49 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,52 | 1 : 15,00 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,44 | 1 : 57,15 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,61 | 1 : 7,95 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,85 | |
