Die Euro DuFour ist eine vierachsige Elektrolokomotive, die entweder mit einem Batteriepack mit einer Leistung von 2.000 kW oder mit einem 1.000 kW starken Dieselmotor ausgestattet werden kann, um nicht elektrifizierte Strecken zu überbrücken. Unter Fahrdraht kann sie mit allen vier in Europa üblichen Stromsystemen betrieben werden und eine Leistung von bis zu 7.000 kW abgeben. Der Lokomotivkasten ist als leichte Monocoque-Konstruktion ausgeführt, und die Drehgestelle verfügen über eine integrierte Lenkung, um die Beanspruchung der Schienen in engen Bögen zu verringern. Die Höchstgeschwindigkeit kann je nach Einsatzbereich auf 160 oder 230 km/h festgelegt werden.
Erster Kunde war SBB Cargo, die langfristig alle älteren Lokomotiven durch die Euro DuFour ersetzen will. Die erste Bestellung erfolgte 2024 und umfasste 36 Lokomotiven, von denen 22 für den Rangierdienst mit einem Batteriepack ausgerüstet werden. Die reinen Elektrolokomotiven werden als Re 494, die Batterievariante als Rea 494 bezeichnet. Darüber hinaus bestehen Optionen auf weitere 93 Lokomotiven. Für die Dieselvariante wurden bislang keine Bestellungen aufgegeben.
