Österreichische Bundesbahnen Reihe 2050

Die ÖBB-Reihe 2050 bestand aus 18 vierachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die von Henschel in Deutschland unter Lizenz von General Motors gebaut wurden. Sie wurden von einem 1.520 PS starken Motor der EMD-Serie 567 angetrieben. Ihr Vorläufer war der 1955 von Henschel gebaute Prototyp G12 Nr. 7707. Dieser war wie ein Road Switcher mit einem einzigen Führerhaus und Hauben gebaut, aber die Reihe 2050 hatte einen Wagenkasten in voller Breite und zwei Führerhäuser. Einige der Komponenten wurden von österreichischen Unternehmen geliefert.

Obwohl sie eine Höchstgeschwindigkeit von nur 100 km/h hatten, verfügten sie über einen Dampfheizkessel und wurden im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Später wurden die Kessel entfernt und nur die 2050.02 erhielt eine elektrische Zugversorgung. Die Ausmusterung begann Mitte der neunziger Jahre und wurde 2004 abgeschlossen. Heute existieren noch 12 der 18 Lokomotiven, von denen einige weiterhin für Sonderzüge eingesetzt werden. Die 2050.09 wird von ihrem Eigentümer, der regiobahn GmbH, sogar für leichte Güterzüge genutzt.