Die Serie 700 ist eine Variante des Shinkansen, die gemeinsam von JR West und JR Central als kostengünstigere Alternative zur Serie 500 entwickelt wurde. Sie wurden gebaut, um ältere Züge der Serien 0 und 100 zu ersetzen. Jeder Zug besteht aus acht oder 16 Wagen, von denen drei Viertel mit 275 kW pro Fahrmotor auf allen Achsen angetrieben werden. Die 16-teiligen Varianten werden als Typen C und B bezeichnet, während die achtteilige Variante als Typ E bezeichnet wird.
Bei Testfahrten in den Jahren 1997 und 1998 erreichte der 16-teilige Prototyp Geschwindigkeiten von bis zu 310 km/h. Die Inbetriebnahme mit einer regulären Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h begann im März 1999. Bis 2006 wurden insgesamt 91 Züge gebaut. Der Typ C ist mit 60 Zügen am zahlreichsten vertreten. Die Serie N700 wurde als Neigetechnikversion der Serie 700 entwickelt. Für den Einsatz in Taiwan wurde aus der Serie 700 die Serie 700T entwickelt.
