British Rail Standardklasse 3 (Tender)
Großbritannien 1952 45 gebaut
Für die Leistungsklasse 3 wurde zunächst eine Tenderlok der Achsfolge 1'C1' entwickelt. Ihr Fahrwerk basierte auf dem der Schlepptenderlok der Ivatt-Klasse 4 der LMS und auch weitere Baugruppen stammten von dieser. Der Kessel stammte jedoch vom Standardkessel Nr. 2 der GWR ab, der in der „Large Prairie” der Klasse 5101 und der Klasse 5600 verwendet wurde. Schon kurz nach der Indienststellung der letzten Loks wurden die Dieseltriebzüge ausgeliefert, die ihnen einen Teil ihres Aufgabengebiets streitig machten. Die ersten Ausmusterungen fanden trotzdem erst 1964 statt und die letzten waren 1967 abgeschlossen.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1952-1955
- Hersteller
- Swindon
- Achsformel
- 1'C1' h2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 12,46 m
- Radstand
- 9,93 m
- Dienstmasse
- 76,2 t
- Reibungsmasse
- 50,3 t
- Feste Radstände
- 4,62 m
- Achslast
- 16,8 t
- Wasservorrat
- 6.818 l
- Brennstoffvorrat
- 3 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,891 m²
- Feuerbüchse
- 11,002 m²
- Rohrheizfläche
- 85,803 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 96,805 m²
- Überhitzerfläche
- 17,187 m²
- Gesamtheizfläche
- 114,0 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.600 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 444 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 690 kW (938 PS)
- Zugkraft
- 95,6 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,16
- Optimale Geschwindigkeit
- 43 km/h
- Leistungsgewicht
- 9,1 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 186,2 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.100,82
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,52
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 17,51
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 60,28
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 7,80
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 5,63
