Fairbanks-Morse H-10-44, H-12-44 und H-12-44TS
USA 1944 534 gebaut
Fairbanks-Morse bot ab 1944 die H-10-44 als Rangierlok mit einem Zweitakt-Sechszylinder-Gegenkolbenmotor an. Das Äußere wurde von Raymond Loewy gestaltet, was an einer geneigten Nase, abgerundeten Formen und einem überstehenden Dach am Führerhaus erkannt werden konnte. Nachdem viele nachträglich auf 1.200 PS eingestellt worden waren, wurde ab 1950 die H-12-44 mit der gleichen Leistung angeboten. Ab 1952 wurde das Äußere stark vereinfacht, um Produktionskosten zu sparen. Bei der H-12-44TS handelte es sich um einen Road Switcher mit kurzer Haube vor dem Führerhaus. Diese Variante wurde nur drei mal für die ATSF gebaut.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | H-10-44 | H-12-44, H-12-44TS |
|---|---|---|
| Baujahre | 1944-1950 | 1950-1961 |
| Hersteller | Fairbanks-Morse, Canadian Locomotive Company | |
| Achsformel | Bo'Bo' | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | H-10-44 | H-12-44, H-12-44TS |
|---|---|---|
| Länge | 14,88 m | |
| Radstand | 10,21 m | |
| Dienstmasse | 108,9 t | |
| Reibungsmasse | 108,9 t | |
| Feste Radstände | 2,44 m | |
| Achslast | 27,2 t | |
Triebwerk
| Eigenschaft | H-10-44 | H-12-44, H-12-44TS |
|---|---|---|
| Motor | Fairbanks-Morse 38D-8 1/8 | |
| Motortyp | 6-Zyl. Gegenkolben-Diesel | |
Leistung
| Eigenschaft | H-10-44 | H-12-44, H-12-44TS |
|---|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch | |
| Indizierte Leistung | 746 kW (1.014 PS) | 895 kW (1.217 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 97 km/h | |
| Zugkraft | 180,2 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | H-10-44 | H-12-44, H-12-44TS |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,93 | |
| Leistungsgewicht | 6,9 kW/t | 8,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | |
