Nickel Plate Road Klasse L-1

Die Nickel Plate Road gehörte zu den ersten Bahngesellschaften, die 2'C2' „Hudsons” bestellten. Die Lokomotiven Nr. 170 bis 173 wurden 1927 von ALCO-Brooks geliefert, gefolgt von den Nr. 174 bis 177, die 1929 von Lima gebaut wurden. Die Brooks-Lokomotiven wurden als Klasse L-1a bezeichnet und besaßen zusammengesetzte Rahmen sowie einen Kesseldruck von 225 psi. Die Lima-Lokomotiven bildeten die Klasse L-1b und verfügten über gegossene Stahlrahmen, jedoch über Kessel mit einem Druck von lediglich 215 psi. 

Später wurden sie mit großen Windleitblechen ausgestattet. Die auf dem Foto zu sehende Nr. 177 wurde jedoch auch mit einer anderen Ausführung getestet. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielten die Lokomotiven außerdem Timken-Rollenlager und dickere Radreifen, wodurch der Kuppelraddurchmesser von 73 auf 74 Zoll vergrößert wurde. Die Klasse wurde Mitte der 1950er-Jahre durch Diesellokomotiven ersetzt. Heute ist die Nr. 170 in St. Louis, Missouri, als Ausstellungsstück erhalten.