Southern Railway (USA) Klasse Ls und Alabama Great Southern Klasse J

Die Southern Railway und ihre Tochtergesellschaft Alabama Great Southern betrieben drei Mallet-Lokomotiven der Achsfolge (1'C)D, die grundsätzlich der L-3 der Great Northern entsprachen. Hier waren die Kuppelräder mit 56 Zoll um einen Zoll größer, doch wiesen die Zylinder ebenso Durchmesser von 23 und 35 Zoll bei einem Hub von 32 Zoll auf. Ein wesentlicher Unterschied bestand darin, dass die GN-Lokomotiven über Belpaire-Feuerbüchsen verfügten, während die von der Southern bestellte Bauart eine Feuerbüchse mit runder Decke verwendete. Anstelle des herkömmlichen Überhitzers wurde der Abdampf aus den Hochdruckzylindern in der Rauchkammer wiedererwärmt. Zu den Anforderungen gehörte, dass sie mit einem 1.800-Tonnen-Zug auf einer Steigung von einem Prozent eine Geschwindigkeit von acht bis zehn Meilen pro Stunde erreichen mussten.

Die erste Lokomotive wurde 1909 von Baldwin für die Alabama Great Southern gebaut, im selben Jahr, in dem die Great Northern ihre größere Klasse einführte. Sie trug die Werksnummer 33867 und wurde zur AGS-Klasse J Nr. 300. Die Southern selbst erhielt 1911 zwei Exemplare, die zur Klasse Ls wurden. Sie trugen die Werksnummern 36031 und 36032 und wurden von der Southern als 4002 und 4003 nummeriert. Die AGS verkaufte ihre Lokomotiven bereits 1914 an die Chicago, New Orleans & Texas. Auch diese betrieb sie nur drei Jahre lang, sodass sie 1917 zu den Nummern 4002 und 4003 bei der Southern Railway stieß. Alle drei wurden 1935 verschrottet.