London, Chatham & Dover Klassen M, M1 und M2
Großbritannien 1877 18 gebaut
Für die schwersten der „Boat Trains” zwischen London und Dover entwickelte William Kirtley die Klasse M, von der 1877 sechs Stück bei Neilson & Co. gebaut wurden. Zwei weitere Bestellungen mussten zum Teil an die eigenen Werkstätten in Longhedge abgegeben werden. Somit folgten vier Loks der Klasse M1 und acht der Klasse M2, die fast identisch mit den ersten waren. Alle Loks erhielten zwischen 1898 und 1904 neue Kessel. Ihre Ausmusterung erfolgte zwischen 1911 und 1923.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1877 | 1880-1881 | 1884-1885 |
| Hersteller | Neilson & Co. | Longhedge | Dübs & Co., Longhedge |
| Achsformel | 2'B n2 | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | ||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Radstand | 6,41 m | ||
| Dienstmasse | 44,5 t | ||
| Reibungsmasse | 28,4 t | ||
| Gesamtmasse | 77 t | 75,2 t | 73,7 t |
| Feste Radstände | 2,54 m | ||
| Achslast | 14,2 t | ||
| Wasservorrat | 11.591 l | ||
| Brennstoffvorrat | 4,1 t (Kohle) | ||
Kessel
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Rostfläche | 1,514 m² | ||
| Feuerbüchse | 9,941 m² | ||
| Rohrheizfläche | 89,373 m² | ||
| Verdampfungsheizfläche | 99,313 m² | ||
| Gesamtheizfläche | 99,3 m² | ||
Triebwerk
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.981 mm | ||
| Kesseldruck | 9,7 bar | ||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | ||
| Zylinder | zwei, 444 x 660 mm | ||
Leistung
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | ||
| Geschätzte Leistung | 298 kW (405 PS) | ||
| Zugkraft | 54,0 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | M | M1 | M2 |
|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,16 | ||
| Optimale Geschwindigkeit | 34 km/h | ||
| Leistungsgewicht | 6,7 kW/t | 4,0 kW/t | |
| Heizflächen-Äquivalent | 149,0 m² | ||
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.375,40 | ||
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,56 | ||
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,36 | ||
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 65,60 | ||
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,99 | ||
