General Electric Dash 8-40C, 8-40CW und 8-40CM

Die Dash 8-40C, auch bekannt als C40-8, wurde 1988 nach der Dash 8-39C eingeführt. Wie ihre Bezeichnung schon vermuten lässt, verfügt sie über eine Leistung von 4.000 PS und zwei dreiachsige Drehgestelle. Zusammen mit ihrer vierachsigen Schwester war sie die erste GE-Lokomotive mit mikroprozessorgesteuerten Motorsteuergeräten. Einige Lokomotiven, die mit einem modifizierten Motor mit 4.135 PS entweder gebaut oder umgebaut wurden, werden als Dash 8-41C bezeichnet.

Die Basisvariante hatte die von früheren Lokomotiven bekannte schmale Nase. Zwischen 1987 und 1992 wurden 607 Stück gebaut, wobei Union Pacific mit 255 Stück der größte Abnehmer war. Vier Stück wurden sogar an die Estrada de Ferro Carajás in Brasilien mit einer Spurweite von 1.600 mm geliefert.

Erfolgreicher war die Dash 8-40CW mit einem breiten Führerhaus, das seitdem zum Standard geworden ist. Als die Produktion 1994 eingestellt wurde, waren 1.531 Stück ausgeliefert worden. Die größten Abnehmer waren CSX mit 375, Conrail mit 236, Union Pacific mit 204 und ATSF mit 152.

Die Dash 8-40CM war eine Variante, die nicht nur über ein breites Führerhaus, sondern auch über einen Wagenkasten in voller Breite und andere Drehgestelle verfügte. 84 wurden gebaut, davon gingen 55 an Canadian National, 26 an BC Rail und drei an die Quebec North Shore and Labrador Railway.