London, Midland & Scottish Stanier Klasse 2 0-4-4T

Obwohl sie als „Stanier-Klasse 2“ bezeichnet wurden, waren diese zehn Personenzuglokomotiven der Bauart B2' tatsächlich nach den Konstruktionsprinzipien der Midland-Lokomotiven entworfen worden. Da Stanier zum Zeitpunkt ihrer Bauzeit im Jahr 1932 gerade erst zum Chefkonstrukteur der LMS ernannt worden war, entwarf er höchstwahrscheinlich nur einige Details, während ein Großteil der Arbeit Fowler zuzuschreiben ist. Diese Lokomotiven waren in Auftrag gegeben worden, da die LMS bereits über mehrere B2'-Lokomotiven der Leistungsklasse 1P verfügte und entschied, dass sie eine größere Variante in der Klasse 2P benötigte.

Sie wurden mit übrig gebliebenen Kesseln vom Typ G6 gebaut, die normalerweise in Güterzuglokomotiven vom Typ Johnson 0-6-0 eingebaut wurden. Diese waren erst wenige Jahre alt und verfügten über eine Belpaire-Feuerbüchse, jedoch keinen Überhitzer. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von fünf Fuß und sieben Zoll (1.702 mm), um auf längeren Strecken eine ausreichende Geschwindigkeit zu erreichen. Im Jahr 1934 wurden zwei Lokomotiven mit einer Vakuum-Wendezugsteuerung ausgestattet. Die anderen erhielten erst zu Zeiten der British Railways eine andere Art von Wendezugsteuerung. Neun wurden 1959 ausgemustert, die letzte 1962.