Schlepptenderloks Achsfolge 1'C

Die Achsfolge 1'C bezeichnet eine Lok mit einer Vorlaufachse und drei angetriebenen Achsen. In den unterschiedlichen Bezeichnungssystemen gibt es die folgenden Entsprechungen:

Mogul

UIC: 1'C

Whyte: 2-6-0

Schweiz: 3/4

Frankreich: 130

Türkei: 34

Die ersten 1C-Lokomotiven hatten eine starre Vorlaufachse, wie die 1852 gebaute PRR-Klasse D. Da diese Anordnung nicht viele Vorteile hatte, wurden nicht viele Lokomotiven dieses Typs gebaut und einige der vorhandenen wurden auf andere Achsfolgen wie 2'C umgebaut. Erst die Entwicklung der Bisselachse einige Jahre später führte dazu, dass ab etwa 1860 mehr 1'C-Lokomotiven mit flexibler Vorlaufachse gebaut wurden.

In den USA setzte sich diese Achsfolge schnell als Standard-Güterzuglokomotive durch und wurde „Mogul“ genannt. Im Vergleich zur 2'B hatte sie eine höhere Reibungsmasse, aber immer noch ausreichende Laufeigenschaften auf den typischen amerikanischen Gleisen. Irgendwann wurden schwerere Güterzüge von der 1'D „Consolidation“ gezogen und schnellere Güterzüge von der 2'C „Ten-wheeler“ übernommen. Aber die Mogul blieb eine beliebte Wahl für viele leichtere oder langsamere Dienste. Die Großserienproduktion für US-Bahngesellschaften endete um 1910, als 11.000 Exemplare für den Einsatz in diesem Land gebaut worden waren.

In Europa wurde die 1'C aufgrund der allgemein besseren Gleisverhältnisse zu einer Universallokomotive. Das bedeutete nicht nur, dass sie auch für Schnellzüge und langsamere Personenzüge eingesetzt wurde, sondern es gab auch spezielle Varianten für den Personenverkehr mit größeren Kuppelrädern. Die Preußischen Staatseisenbahnen bestellten mehr als 2.000 1'C-Lokomotiven, meist für den Güterverkehr. Die britischen Eisenbahngesellschaften setzten für den regulären Güterverkehr in der Regel C-Lokomotiven ein, aber ein langer Streik um 1900 veranlasste mehrere Gesellschaften, auch für diese Aufgabe 1'C-Lokomotiven aus den USA zu bestellen. In den fünfziger Jahren baute British Railways für den gemischten Dienst Einheitslokomotiven der Leistungsklassen 2, 3 und 4 mit dieser Achsfolge.