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Deutsche Reichsbahn E 04
Nachdem im mitteldeutschen Raum viele Strecken elektrifiziert worden waren, kam dort vorerst die 2.800 kW starke E 17 zum Einsatz. Diese wurden jedoch in den Süden verlagert, als die wichtige Strecke zwischen München ...
| Deutsche Reichsbahn E 04Entfernen | |
|---|---|
| Variante | E 04 01 bis 08 |
| Baujahre | 1932-1935 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | 1Co1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15120 mm |
| Dienstmasse | 92000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | 2190 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 04E 04 01 bis 08 |
|---|---|
| Baujahre | 1932-1935 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | 1'Co1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 04E 04 01 bis 08 |
|---|---|
| Länge | 15,12 m |
| Dienstmasse | 92 t |
| Reibungsmasse | 61,4 t |
| Achslast | 20,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 04E 04 01 bis 08 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.190 kW (2.978 PS) |
| Dauerleistung | 2.010 kW (2.733 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 177,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 04E 04 01 bis 08 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,40 |
| Leistungsgewicht | 23,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,50 |
