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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Preußische EP 213 bis 219

EP 214 auf einem Werksfoto der BMAG

Die Entwicklung der Personenzuglokomotiven EP 213 bis 219 geht auf drei einzeln angetriebene Drehgestelle zurück, die 1913 von BMAG und den Maffei-Schwartzkopff-Werken gebaut wurden. Sie sollten auf der Berliner Stadt...

	Preußische EP 213 bis 219 Entfernen
Variante	E 41[h]2[/h] E 41[h]1[/h] E 41[h]2[/h]
Baujahre	1924
Hersteller	AEG
Achsformel	BB
Spurweite	1435 mm
Länge	13380 mm
Dienstmasse	77200 kg
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
Leistung	780 kW
Motor

Allgemein

Eigenschaft	Preußische EP 213 bis 219 E 41[h]2[/h] E 41[h]1[/h] E 41[h]2[/h] Entfernen
Baujahre	1924
Hersteller	AEG
Achsformel	B'B'
Spurweite	1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Preußische EP 213 bis 219 E 41[h]2[/h] E 41[h]1[/h] E 41[h]2[/h] Entfernen
Länge	13,38 m
Radstand	9,38 m
Dienstmasse	77,2 t
Reibungsmasse	77,2 t
Achslast	19,3 t

Leistung

Eigenschaft	Preußische EP 213 bis 219 E 41[h]2[/h] E 41[h]1[/h] E 41[h]2[/h] Entfernen
Energiequelle	Elektro - Wechselstrom
Stundenleistung	780 kW (1.061 PS)
Dauerleistung	595 kW (809 PS)
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
Zugkraft	135,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Preußische EP 213 bis 219 E 41[h]2[/h] E 41[h]1[/h] E 41[h]2[/h] Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 5,61
Leistungsgewicht	10,1 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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