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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Denver & Rio Grande Western Klasse C-16

Nr. 220 im Jahr 1920 in Embudo, New Mexico

Als Standard-Güterzuglokomotiven ließ die Denver & Rio Grande ab 1877 von Grant und Baldwin die Klasse 60N bauen. Es handelte sich um Consolidations, die auch im Vergleich zu späteren Loks auf der Drei-Fuß-Spur winzig...

Denver & Rio Grande Western Klasse C-16Entfernen
Variante
Grant
Baujahre 1877-1882
Hersteller Grant
Achsformel 1D
Spurweite 914 mm
Länge
Dienstmasse 27216 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Baujahre 1877-1882
Hersteller Grant
Achsformel 1'D n2
Spurweite 914 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Radstand 5,28 m
Gesamtradstand 12,78 m
Dienstmasse 27,2 t
Reibungsmasse 22,7 t
Gesamtmasse 50,6 t
Feste Radstände 3,45 m
Achslast 5,7 t
Wasservorrat 9.464 l
Brennstoffvorrat 5,4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Rostfläche 1,301 m²
Feuerbüchse 6,689 m²
Rohrheizfläche 70,513 m²
Verdampfungsheizfläche 77,203 m²
Gesamtheizfläche 77,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Raddurchmesser 914 mm
Kesseldruck 9 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 381 x 508 mm

Leistung

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 164 kW
Zugkraft 61,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Grant
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,62
Optimale Geschwindigkeit 16 km/h
Leistungsgewicht 6,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 110,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.046,87
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,20
Zugkraft/Heizfläche 1 : 16,62
Rostfläche/Heizfläche 1 : 59,34
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,54
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