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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc

„Horaz”

In den Jahren 1856 und 1857 erhielt die KFNB 24 1B-Güterzuglokomotiven aus der StEG-Fabrik, die die Namen „Sphinx” bis „Pilades” erhielten. Sie hatten Außenzylinder und Kuppelräder von 1.264 mm Durchmesser. Im neuen S...

Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVcEntfernen
Variante
Auslieferungszustand
Baujahre 1856-1859
Hersteller StEG
Achsformel 1B
Spurweite 1435 mm
Länge 13901 mm
Dienstmasse 29000 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Baujahre 1856-1859
Hersteller StEG
Achsformel 1B n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Länge 13,90 m
Länge Lok 8,17 m
Radstand 3,53 m
Leermasse 26,7 t
Dienstmasse 29 t
Reibungsmasse 20,2 t
Gesamtmasse 52,1 t
Feste Radstände 3,53 m
Wasservorrat 7.900 l
Brennstoffvorrat 4,2 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Feuerbüchse 6,6 m²
Verdampfungsheizfläche 121,9 m²
Gesamtheizfläche 121,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Raddurchmesser 1.264 mm
Kesseldruck 5,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 421 x 632 mm

Leistung

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 150 kW (204 PS)
Zugkraft 40,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc
Auslieferungszustand
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,87
Optimale Geschwindigkeit 23 km/h
Leistungsgewicht 5,2 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,44
Zugkraft/Heizfläche 1 : 6,97
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