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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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New Zealand Railways Klasse X

X 588 um 1913 in Petone

Die Klasse X war die weltweit erste neu gebaute Schlepptenderlokomotive der Achsfolge 2'D1'. A.M. Beattie entwarf sie für den schweren Güterverkehr im bergigen mittleren Abschnitt der North Island Main Trunk Railway. ...

New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Variante
Umbau Heißdampf
Baujahre 1943-1949
Hersteller Addington
Achsformel 2D1
Spurweite 1067 mm
Länge 17316 mm
Dienstmasse 67669 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Baujahre 1943-1949
Hersteller Addington
Achsformel 2'D1' h4
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Länge 17,32 m
Radstand 8,71 m
Gesamtradstand 14,19 m
Dienstmasse 67,7 t
Reibungsmasse 46,3 t
Gesamtmasse 96,7 t
Feste Radstände 4,12 m
Wasservorrat 10.001 l
Brennstoffvorrat 5,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Rostfläche 3,484 m²
Feuerbüchse 10,842 m²
Rohrheizfläche 99,248 m²
Verdampfungsheizfläche 110,09 m²
Überhitzerfläche 15,608 m²
Gesamtheizfläche 125,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Raddurchmesser 1.143 mm
Kesseldruck 14,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 343 x 559 mm

Leistung

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 895 kW (1.217 PS)
Zugkraft 144,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New Zealand Railways Klasse XEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,14
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 13,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 195,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.055,74
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,46
Zugkraft/Heizfläche 1 : 24,07
Rostfläche/Heizfläche 1 : 36,08
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,15
Gesamt/Überhitzer 1 : 7,05
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