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London & South Western Klasse H15
Als die London and South Western Railway dringend Loks für schwere Güterzüge benötigte, entwarf der Chefingenieur Robert Urie die Klasse H15 als 2'C-Lok mit einem Kuppelraddurchmesser von sechs Fuß. Die gleiche Achsan...
| London & South Western Klasse H15Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1914 |
| Hersteller | Eastleigh |
| Achsformel | 2C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19983 mm |
| Dienstmasse | 78998 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1914 |
| Hersteller | Eastleigh |
| Achsformel | 2'C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,98 m |
| Radstand | 8,12 m |
| Gesamtradstand | 17,41 m |
| Dienstmasse | 79 t |
| Reibungsmasse | 59 t |
| Gesamtmasse | 137,4 t |
| Feste Radstände | 4,19 m |
| Wasservorrat | 22.731 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,787 m² |
| Feuerbüchse | 15,515 m² |
| Rohrheizfläche | 188,129 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 203,644 m² |
| Gesamtheizfläche | 203,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.829 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 116,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & South Western Klasse H15Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,96 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 281,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.130,25 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,34 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,97 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 73,07 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,13 |
