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British Rail Dieseltriebwagen erste Generation
Zur Modernisierung des Personenverkehrs auf Kurzstrecken traten die British Railways 1954 an die Industrie heran, welche eine große Anzahl leichter Dieseltriebwagen fertigen sollte. Da es aus Zeitmangel keinen Standar...
| British Rail Dieseltriebwagen erste GenerationEntfernen | |
|---|---|
| Variante | 101 Power Car + Trailer |
| Baujahre | 1957-1963 |
| Hersteller | GRC&W;Metro-Cammell;Park Royal;BRCW;Cravens;Derby;Wickham;Pressed Steel;Swindon |
| Achsformel | TD8-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 34747 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Leistung | |
| Motor | BUT |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Dieseltriebwagen erste Generation101 Power Car + Trailer |
|---|---|
| Baujahre | 1957-1963 |
| Hersteller | GRC&W, Metro-Cammell, Park Royal, BRCW, Cravens, Derby, Wickham, Pressed Steel, Swindon |
| Achsformel | (1A)(A1)+2'2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Dieseltriebwagen erste Generation101 Power Car + Trailer |
|---|---|
| Länge | 34,75 m |
| Leermasse | 57,9 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Dieseltriebwagen erste Generation101 Power Car + Trailer |
|---|---|
| Motor | BUT |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Dieseltriebwagen erste Generation101 Power Car + Trailer |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 224 kW (305 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
