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London, Brighton & South Coast Nr. 96
Die LB&SCR stellte 1869 eine kleine Tenderlok in Dienst, die zur Beförderung von leichten Personenzügen auf der Nebenstrecke zwischen Brighton Central und Kemp Town benötigt wurde. Die Lok bekam zunächst die Nummer 96...
| London, Brighton & South Coast Nr. 96Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1869 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | 1B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 19711 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1869 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | 1B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Radstand | 3,35 m |
| Dienstmasse | 19,7 t |
| Reibungsmasse | 13,6 t |
| Feste Radstände | 3,35 m |
| Achslast | 7,1 t |
Kessel
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Feuerbüchse | 3,14 m² |
| Rohrheizfläche | 25,874 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 29,014 m² |
| Gesamtheizfläche | 29,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.219 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 254 x 406 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 60 kW (82 PS) |
| Zugkraft | 16,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Nr. 96Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,15 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 44,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 921,08 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,45 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,79 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,24 |
