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New Haven Klasse EP-1
Die New Haven nutzte die Grand Central Station als Endpunkt in New York City, welche von der New York Central betrieben wurde. Die New York Central hatte die Strecke bis Woodlawn, Connecticut bereits mit 650 V Gleichs...
| New Haven Klasse EP-1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1905-1908 |
| Hersteller | Baldwin-Westinghouse |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11443 mm |
| Dienstmasse | 92533 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Leistung | 1059 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | New Haven Klasse EP-1Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1905-1908 |
| Hersteller | Baldwin-Westinghouse |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New Haven Klasse EP-1Auslieferungszustand |
|---|---|
| Länge | 11,44 m |
| Dienstmasse | 92,5 t |
| Reibungsmasse | 92,5 t |
| Achslast | 23,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | New Haven Klasse EP-1Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom |
| Stundenleistung | 1.059 kW (1.440 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New Haven Klasse EP-1Auslieferungszustand |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 11,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
