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Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse

Replika der „Iron Duke” im National Railway Museum, York

Ausgehend vom Erfolg der Firefly-Klasse wollte Daniel Gooch eine noch stärkere und schnellere Schnellzuglok bauen. Die Treibräder wurden von sieben auf acht Fuß vergrößert und es wurde ein möglichst großer Kessel verb...

Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Variante
Iron Duke
Baujahre 1847-1855
Hersteller Swindon
Achsformel 2A1
Spurweite 2140 mm
Länge
Dienstmasse 38813 kg
Höchstgeschwindigkeit 129 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Baujahre 1847-1855
Hersteller Swindon
Achsformel 2A1 n2
Spurweite 2.140 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Radstand 5,69 m
Dienstmasse 38,8 t
Reibungsmasse 14,4 t
Feste Radstände 5,69 m
Achslast 14,4 t
Wasservorrat 8.184 l

Kessel

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Rostfläche 2,365 m²
Feuerbüchse 12,245 m²
Rohrheizfläche 148,292 m²
Verdampfungsheizfläche 160,537 m²
Gesamtheizfläche 160,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Raddurchmesser 2.438 mm
Kesseldruck 8,3 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 298 kW (405 PS)
Höchstgeschwindigkeit 129 km/h
Zugkraft 36,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,85
Optimale Geschwindigkeit 50 km/h
Leistungsgewicht 7,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 221,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 902,59
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,69
Zugkraft/Heizfläche 1 : 4,78
Rostfläche/Heizfläche 1 : 67,88
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,11
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