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Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse

Replika der „Iron Duke” im National Railway Museum, York

Ausgehend vom Erfolg der Firefly-Klasse wollte Daniel Gooch eine noch stärkere und schnellere Schnellzuglok bauen. Die Treibräder wurden von sieben auf acht Fuß vergrößert und es wurde ein möglichst großer Kessel verb...

Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Variante
Rover
Baujahre 1871-1888
Hersteller Swindon
Achsformel 2A1
Spurweite 2140 mm
Länge
Dienstmasse 42369 kg
Höchstgeschwindigkeit 129 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Baujahre 1871-1888
Hersteller Swindon
Achsformel 2A1 n2
Spurweite 2.140 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Radstand 5,49 m
Dienstmasse 42,4 t
Reibungsmasse 16,7 t
Feste Radstände 5,49 m
Achslast 16,7 t
Wasservorrat 13.639 l

Kessel

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Rostfläche 2,23 m²
Feuerbüchse 12,728 m²
Rohrheizfläche 180,975 m²
Verdampfungsheizfläche 193,703 m²
Gesamtheizfläche 193,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Raddurchmesser 2.438 mm
Kesseldruck 9,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 447 kW (608 PS)
Höchstgeschwindigkeit 129 km/h
Zugkraft 42,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Western Railway Iron Duke- und Rover-KlasseEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,82
Optimale Geschwindigkeit 64 km/h
Leistungsgewicht 10,6 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 257,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 777,79
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,54
Zugkraft/Heizfläche 1 : 4,62
Rostfläche/Heizfläche 1 : 86,86
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 14,22
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