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Französische Westbahn Heilmann-Lokomotive
Um die Schwingungen und die dynamischen Kräfte bei Dampflokomotiven zu beseitigen, entwickelte Jean-Jacques Heilmann als Erster eine elektrische Kraftübertragung für Dampflokomotiven. Sein erster Entwurf von 1890 umfa...
| Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveEntfernen | |
|---|---|
| Variante | La Fusée Electrique |
| Baujahre | 1893 |
| Hersteller | Forges et Chantiers de la Méditerranée;BBC |
| Achsformel | DD t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16500 mm |
| Dienstmasse | 118000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 107 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Baujahre | 1893 |
| Hersteller | Forges et Chantiers de la Méditerranée, BBC |
| Achsformel | Do'Do' n2vt |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Länge | 16,50 m |
| Leermasse | 100 t |
| Dienstmasse | 118 t |
| Reibungsmasse | 118 t |
| Achslast | 14,8 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
| Brennstoffvorrat | 6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Rostfläche | 2,25 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 145 m² |
| Gesamtheizfläche | 145,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.200 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Zylinder | zwei, HD: 425 x 300 mm und ND: 650 x 300 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Energiequelle | dampfelektrisch |
| Indizierte Leistung | 500 kW (680 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 107 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Französische Westbahn Heilmann-LokomotiveLa Fusée Electrique |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 87 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,44 |
