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Great Eastern Klasse T19
Die T19 war einer der ersten Entwürfe von James Holden in seinem Dienst für die Great Eastern Railway. Sie entstand als Schnellzuglok in der damals klassischen Achsfolge 1B mit sehr großen Antriebsrädern mit einem Dur...
| Great Eastern Klasse T19Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau in 2'B |
| Baujahre | 1905-1908 |
| Hersteller | Stratford |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15265 mm |
| Dienstmasse | 45722 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Baujahre | 1905-1908 |
| Hersteller | Stratford |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Länge | 15,27 m |
| Radstand | 6,52 m |
| Gesamtradstand | 12,64 m |
| Dienstmasse | 45,7 t |
| Reibungsmasse | 33,4 t |
| Gesamtmasse | 79,7 t |
| Feste Radstände | 2,67 m |
| Achslast | 16,7 t |
| Wasservorrat | 12.004 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Rostfläche | 1,997 m² |
| Feuerbüchse | 10,916 m² |
| Rohrheizfläche | 126,209 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 137,125 m² |
| Gesamtheizfläche | 137,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.134 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 597 kW (812 PS) |
| Zugkraft | 63,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse T19Umbau in 2'B |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,20 |
| Optimale Geschwindigkeit | 58 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 191,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.044,10 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,37 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,60 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,67 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,56 |
