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Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14
Die Arth-Rigi-Bahn bestellte nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst zwei neue Zahnrad-Triebwagen, die unter anderem den Bedarf zu Stoßzeiten decken sollten. Wie auch die vorherigen Triebfahrzeuge, verfügten sie ausschlie...
| Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Ursprüngliche Ausführung |
| Baujahre | 1949, 1954 |
| Hersteller | m:SLM;e:Sécheron |
| Achsformel | TW4-0 z |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15400 mm |
| Dienstmasse | 26500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Leistung | 480 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14Ursprüngliche Ausführung |
|---|---|
| Baujahre | 1949, 1954 |
| Hersteller | mechanischer Teil: SLM, elektrischer Teil: Sécheron |
| Achsformel | (2'z)(2'z) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14Ursprüngliche Ausführung |
|---|---|
| Länge | 15,40 m |
| Radstand | 12,40 m |
| Dienstmasse | 26,5 t |
| Feste Radstände | 2,85 m |
Leistung
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14Ursprüngliche Ausführung |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 480 kW (653 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Arth-Rigi-Bahn CFeh 2/4 Nr. 11-14Ursprüngliche Ausführung |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 18,1 kW/t |
