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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]

741 273 im September 1973 in Bruneck

Um die Leistung und die Effizienz der weit verbreiteten 1'D-Güterzuglokomotive der Baureihe 740 zu erhöhen, wollte man sie mit einem Franco-Crosti-Kessel umbauen. Zunächst wurden 94 Loks zwischen 1937 und 1950 mit zwe...

Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Variante
dreiachsiger Tender
Baujahre 1953-1960
Hersteller Officina Grandi Riparazioni Verona
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge 18075 mm
Dienstmasse 68300 kg
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Baujahre 1953-1960
Hersteller Officina Grandi Riparazioni Verona
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Länge 18,08 m
Radstand 7,30 m
Leermasse 59,8 t
Dienstmasse 68,3 t
Reibungsmasse 56 t
Gesamtmasse 100,2 t
Feste Radstände 2,60 m
Achslast 14,8 t

Kessel

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Rostfläche 2,8 m²
Verdampfungsheizfläche 112,6 m²
Überhitzerfläche 44 m²
Gesamtheizfläche 156,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 540 x 700 mm

Leistung

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 810 kW (1.101 PS)
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zugkraft 152,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 741[h]II[/h]Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,61
Optimale Geschwindigkeit 32 km/h
Leistungsgewicht 11,9 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,22
Zugkraft/Heizfläche 1 : 20,27
Rostfläche/Heizfläche 1 : 55,93
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,56
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