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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Southern Pacific Klasse C-9

Nr. 2513 im Oktober 1953 in Bayshore, Kalifornien

Ab 1905 kauften die Southern Pacific und ihre Tochtergesellschaften eine große Anzahl von Harriman Common Standard Consolidations. Die SP selbst erhielt 169 und die Texas & Louisiana 50, beide bezeichneten die Klasse ...

Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Variante
Umbau Heißdampf
Baujahre ab 1922
Hersteller Sacramento
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 98294 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Baujahre ab 1922
Hersteller Sacramento
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Radstand 7,39 m
Gesamtradstand 17,07 m
Dienstmasse 98,3 t
Reibungsmasse 87 t
Gesamtmasse 159,6 t
Feste Radstände 4,78 m
Achslast 21,8 t
Wasservorrat 34.069 l
Brennstoffvorrat 1,6 t (Öl)

Kessel

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Rostfläche 4,599 m²
Feuerbüchse 17,559 m²
Rohrheizfläche 251,582 m²
Verdampfungsheizfläche 269,14 m²
Überhitzerfläche 55,742 m²
Gesamtheizfläche 324,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Raddurchmesser 1.448 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 559 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.491 kW (2.027 PS)
Zugkraft 202,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Southern Pacific Klasse C-9Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,22
Optimale Geschwindigkeit 45 km/h
Leistungsgewicht 15,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 468,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 797,91
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,13
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,00
Rostfläche/Heizfläche 1 : 70,64
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 14,33
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,83
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