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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Sierra Railway Nr. 20 und 22

Nr. 20 im September 1938 in Jamestown, Kalifornien

Im Jahr 1916 lieferte Baldwin die erste Heißdampf-Consolidation an die Sierra Railway, die die Nummer 20 erhielt. Ihre Werksnummer war 43344 gewesen. Im Vergleich zur früheren Nr. 18, die 1906 ausgeliefert worden war,...

Sierra Railway Nr. 20 und 22Entfernen
Variante
22
Baujahre 1920
Hersteller Baldwin
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 54885 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Baujahre 1920
Hersteller Baldwin
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Radstand 5,99 m
Dienstmasse 54,9 t
Reibungsmasse 48,5 t
Gesamtmasse 93,2 t
Feste Radstände 3,71 m
Achslast 12,1 t
Wasservorrat 15.142 l
Brennstoffvorrat 3.785 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Rostfläche 2,062 m²
Feuerbüchse 12,542 m²
Rohrheizfläche 87,329 m²
Verdampfungsheizfläche 99,871 m²
Überhitzerfläche 21,461 m²
Gesamtheizfläche 121,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Raddurchmesser 1.067 mm
Kesseldruck 12,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 559 mm

Leistung

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 708 kW (963 PS)
Zugkraft 115,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Sierra Railway Nr. 20 und 22
22
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,12
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 12,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 205,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 892,83
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,13
Zugkraft/Heizfläche 1 : 19,88
Rostfläche/Heizfläche 1 : 58,84
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 6,96
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,65
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