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Philadelphia & Reading Klasse P-3
Im Jahr 1900 baute Baldwin sechs Atlantics für die Philadelphia & Reading, die die Nummern 322 bis 327 erhielten und als Klasse P-3a bezeichnet wurden. Sie wurden für die Verbrennung von Anthrazit gebaut und als Camel...
| Philadelphia & Reading Klasse P-3Entfernen | |
|---|---|
| Variante | P-3b |
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Reading |
| Achsformel | 2B1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 87407 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Reading |
| Achsformel | 2'B1' n4v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Radstand | 8,10 m |
| Dienstmasse | 87,4 t |
| Reibungsmasse | 48,9 t |
| Gesamtmasse | 156,4 t |
| Feste Radstände | 2,21 m |
| Achslast | 25 t |
| Wasservorrat | 26.498 l |
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Rostfläche | 7,367 m² |
| Feuerbüchse | 16,908 m² |
| Rohrheizfläche | 256,598 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 273,507 m² |
| Gesamtheizfläche | 273,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.140 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 381 x 610 mm und ND: 635 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.230 kW (1.672 PS) |
| Zugkraft | 71,3 kN |
| Zugkraft einfach | 85,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse P-3P-3b |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,73 |
| Optimale Geschwindigkeit | 106 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 358,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 927,41 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,79 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 5,44 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 37,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,18 |
