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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Western Maryland Klasse H-3c

H-3c Nr. 348 nach dem Umbau mit dem Fireball der Western Maryland im September 1952 in Elkins, West Virginia

1892 gehörte die West Virginia Central & Pittsburgh zu den Bahngesellschaften, die bei Baldwin Vauclain-Verbundlokomotiven beschafften, um deren Eignung zu erproben. Da man die Kent Ridge nördlich von Davis City als t...

Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Variante
Umbau Zwilling
Baujahre 1892
Hersteller Baldwin
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 58786 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Baujahre 1892
Hersteller Baldwin
Achsformel 1'D n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Radstand 6,63 m
Gesamtradstand 15,14 m
Dienstmasse 58,8 t
Reibungsmasse 53,6 t
Gesamtmasse 98,9 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 13,8 t
Wasservorrat 15.899 l
Brennstoffvorrat 8,2 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Rostfläche 2,694 m²
Feuerbüchse 13,285 m²
Rohrheizfläche 163,417 m²
Verdampfungsheizfläche 176,702 m²
Gesamtheizfläche 176,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Raddurchmesser 1.270 mm
Kesseldruck 11,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 483 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 597 kW (812 PS)
Zugkraft 120,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Western Maryland Klasse H-3cEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,36
Optimale Geschwindigkeit 31 km/h
Leistungsgewicht 10,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 243,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 993,73
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,10
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,26
Rostfläche/Heizfläche 1 : 65,59
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,30
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