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Preußische und Oldenburgische T 2
Die T 2 war eine preußische Normalbauart für eine zweiachsige Rangierlokomotive. Sie war schwerer als die T 1 und für den Einsatz in mittleren und großen Bahnhöfen vorgesehen. Henschel baute zwischen 1884 und 1889 ins...
| Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1896-1913 |
| Hersteller | Hanomag |
| Achsformel | B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 8089 mm |
| Dienstmasse | 27460 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1896-1913 |
| Hersteller | Hanomag |
| Achsformel | B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Länge | 8,09 m |
| Dienstmasse | 27,5 t |
| Reibungsmasse | 27,5 t |
| Achslast | 13,7 t |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,01 m² |
| Feuerbüchse | 5,02 m² |
| Rohrheizfläche | 52,14 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 57,16 m² |
| Gesamtheizfläche | 57,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 325 x 550 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 199 kW (271 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 53,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische und Oldenburgische T 2Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,00 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 82,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.109,33 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,68 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 56,59 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,39 |
