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Preußische T 1
Der Typ T 1 stand für mehrere Bauarten von kleinen Tenderlokomotiven, die die Preußischen Staatseisenbahnen entweder als Normalbauart bauten oder von Privatbahnen übernahmen. Sie waren für Omnibuszüge auf Nebenstrecke...
| Preußische T 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
| Baujahre | 1880-1882 |
| Hersteller | Hohenzollern |
| Achsformel | B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 5660 mm |
| Dienstmasse | 14300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Baujahre | 1880-1882 |
| Hersteller | Hohenzollern |
| Achsformel | B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Länge | 5,66 m |
| Dienstmasse | 14,3 t |
| Reibungsmasse | 14,3 t |
| Achslast | 7,2 t |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Rostfläche | 0,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 15,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 15,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 220 x 350 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 40 kW (54 PS) |
| Zugkraft | 17,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 1Bauart Lentz - „Friedrichskoog” |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 14 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 22,98 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 39,25 |
