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Preußische T 4
Unter der Bezeichnung T 4 fassten die Preußischen Staatsbahnen diverse unterschiedliche Tenderloks mit zwei Kuppelachsen und einer Laufachse zusammen, die vorrangig für den Vorortverkehr entwickelt worden waren. Die M...
| Preußische T 4Entfernen | |
|---|---|
| Variante | T 4[h]2[/h] |
| Baujahre | 1889-1897 |
| Hersteller | Henschel;Schichau |
| Achsformel | B1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9530 mm |
| Dienstmasse | 39800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1889-1897 |
| Hersteller | Henschel, Schichau |
| Achsformel | B1 n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Länge | 9,53 m |
| Leermasse | 33,2 t |
| Dienstmasse | 39,8 t |
| Reibungsmasse | 26,2 t |
| Achslast | 13,6 t |
| Wasservorrat | 3.350 l |
| Brennstoffvorrat | 1,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Rostfläche | 1,18 m² |
| Feuerbüchse | 5,3 m² |
| Rohrheizfläche | 78,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 84 m² |
| Gesamtheizfläche | 84,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.544 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 400 x 575 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 250 kW (340 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Zugkraft | 50,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 4T 4[h]2[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,07 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 110,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.307,81 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,52 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,59 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,19 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,85 |
