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Preußische EG 511 bis 537
Die Elektroloks mit den Nummern EG 511 bis EG 537, besser bekannt unter der späteren Bezeichnung E 71[h]1[/h], wurden für den Einsatz vor Güterzügen entwickelt und zählten zu den ersten Elektroloks in Deutschland, die...
| Preußische EG 511 bis 537Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1914-1921 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11600 mm |
| Dienstmasse | 64900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | 780 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EG 511 bis 537Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1914-1921 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EG 511 bis 537Umbau |
|---|---|
| Länge | 11,60 m |
| Dienstmasse | 64,9 t |
| Reibungsmasse | 64,9 t |
| Achslast | 16,9 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EG 511 bis 537Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 780 kW (1.061 PS) |
| Dauerleistung | 590 kW (802 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EG 511 bis 537Umbau |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 12,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
