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Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31
Diese beiden Loks bestellte die Eisenbahn Antwerpen-Gent mit dem Plan, sie später auf Normalspur umrüsten zu können. Somit wurden sie vom Hersteller gleich so gebaut, dass man die Räder mit einer Spurweite von 1.092 m...
Allgemein
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Baujahre | 1899 |
| Hersteller | Saint Leonard |
| Achsformel | 1B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Länge | 8,01 m |
| Radstand | 4,25 m |
| Leermasse | 29 t |
| Dienstmasse | 35,1 t |
| Reibungsmasse | 26,4 t |
| Achslast | 13,2 t |
| Wasservorrat | 3.002 l |
| Brennstoffvorrat | 0,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Rostfläche | 1,65 m² |
| Feuerbüchse | 7,1 m² |
| Rohrheizfläche | 53,884 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 60,983 m² |
| Gesamtheizfläche | 61,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.397 mm |
| Kesseldruck | 9,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 381 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 205 kW (279 PS) |
| Zugkraft | 43,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Antwerpen & Gent Nr. 30 und 31 Umbau Normalspur |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,90 |
| Optimale Geschwindigkeit | 29 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 96,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.200,54 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,33 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 36,96 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,59 |
