London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham”

Die B17 war eine leichte, aber leistungsstarke 2'C-Schnellzuglokomotive, die von Nigel Gresley Ende der Zwanziger für die LNER entwickelt wurde. Sie sollte die schwersten Schnellzüge auf der Great Eastern Main Line befördern, musste jedoch die niedrigen Achslastgrenzen auf den Strecken von London nach Cambridge, Ipswich und Norwich einhalten. Insbesondere waren sie bestellt worden, weil sich die Great Eastern Klasse S69, die nun als LNER Klasse B12 bezeichnet wurde, als zu schwach erwiesen hatte. Die erste Serie wurde von North British gebaut, weitere Serien folgten aus Darlington und von Robert Stephenson & Co., sodass zwischen 1928 und 1937 insgesamt 73 Lokomotiven ausgeliefert wurden.

Die Kessel der von NBL gebauten ersten Serie stammten größtenteils von der 1'C der Klasse K3 und der 1'D der Klasse O2. Führerhäuser, Zylinder und Triebwerk wurden von den A1-Pacifics übernommen. Dabei trieben nur die außenliegenden Zylinder über eine Heusinger-Steuerung die mittlere Kuppelachse an, während der innenliegende Zylinder über ein Gresley-Hebelwerk auf die erste Kuppelachse wirkte. Die meisten Lokomotiven waren mit Tendern mit einem Wasservorrat von 3.700 Gallonen ausgestattet, einige jedoch mit größeren Tendern für 4.200 Gallonen. Die meisten Lokomotiven trugen Namen von Städten, und die Klasse wurde nach der ersten Lokomotive, Nr. 2800, als „Sandringham Class“ bezeichnet. Da einige Lokomotiven nach Fußballvereinen benannt waren, erhielten sie auch den Spitznamen „Footballer Class“.

1937 wurden Nr. 2859 „Norwich City“ und Nr. 2870 „Tottenham Hotspur“ nach dem Vorbild der A4 stromlinienförmig verkleidet, um den Zug „East Anglian“ zu befördern. Zwischen 1943 und 1957 erhielten die meisten noch vorhandenen Lokomotiven neue Kessel der Bauart 100A. Zehn davon wurden von Thompson zu Zweizylinderlokomotiven der Klasse B2 umgebaut. Die Ausmusterung der Klasse erfolgte zwischen 1952 und 1960 und alle Lokomotiven wurden verschrottet. Heute wird von der B17 Steam Locomotive Trust die Nr. 61673 „Spirit of Sandringham“ als Neubau-Lokomotive gebaut.