Cambrian Railways Nr. 2 „Ruthin”
Großbritannien 1860 1 gebaut
Eine der von Thomas Savin für den Bau des Streckennetzes der Cambrian Railways bestellten Lokomotiven war die Nr. 2 „Ruthin“. Sie wurde 1860 von Manning, Wardle & Co. ausgeliefert und war tatsächlich die dritte Lokomotive der Bahn nach der Nr. 3 „Milford“, die bereits 1859 von Sharp, Stewart & Co. geliefert worden war. Da sie für den späteren Güterverkehr konzipiert war, verfügte sie nur über zwei gekuppelte Achsen und keine Vor- oder Nachlaufachsen. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von vier Fuß und die Zylinder maßen 14 mal 18 Zoll. Sie wurde 1873 ausgemustert und verschrottet.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1860
- Hersteller
- Manning, Wardle & Co.
- Achsformel
- B n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 2,13 m
- Feste Radstände
- 2,13 m
- Wasservorrat
- 3.411 l
Kessel
- Rostfläche
- 0,79 m²
- Feuerbüchse
- 4,645 m²
- Rohrheizfläche
- 53,419 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 58,064 m²
- Gesamtheizfläche
- 58,1 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.219 mm
- Kesseldruck
- 8,3 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 356 x 457 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 130 kW (177 PS)
- Zugkraft
- 33,3 kN
Berechnete Werte
- Optimale Geschwindigkeit
- 24 km/h
- Heizflächen-Äquivalent
- 81,3 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.117,17
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 12,00
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 73,50
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,50
