Pennsylvania Klasse A5s

Die PRR hatte viele Gleise auf Straßen und Industriegeländen mit engen Kurven, wo selbst Lokomotiven mit drei Kuppelachsen Probleme hatten. Daher war sie wahrscheinlich die letzte US-Bahngesellschaft, die 1916 eine große normalspurige Rangierlokomotive mit der Achsfolge B entwarf. Nach der älteren Klasse A4 hatte die neue A5s einen Überhitzer und war drei Tonnen schwerer. Dies machte sie zur schwersten zweiachsigen Lok aller Zeiten. Sie hatte eine Heusinger-Steuerung, Kolbenschieber und größere Zylinder mit einer Größe von 20 x 24 Zoll. Die Feuerbüchse war vom für die PRR typischen Belpaire-Typ und ihr Rost war mit 3,56 m² größer als der der USRA 0-6-0. Bis 1924 hatten die Juniata-Werke in Altoona 47 Lokomotiven fertiggestellt. Ende der vierziger Jahre fing man an, sie durch Diesellokomotiven zu ersetzen. Die letzte wurde 1957 ausgemustert, und Nr. 94 ist die einzige, die erhalten geblieben ist. Heute steht sie im Railroad Museum of Pennsylvania in Strasburg.