Norwegische Staatsbahnen Di 6

Die Bezeichnung Di 6 steht für zwölf sechsachsige dieselelektrische Lokomotiven mit Drehstrom-Fahrmotoren, die 1992 von der NSB bei MaK bestellt wurden. Basierend auf der DE 1024 waren eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h für den Personen- und Güterverkehr sowie die Eignung für das raue Klima auf der Nordlandsbanen zwischen Trondheim und Bodø gefordert. Die Leistung kam von einem MaK V12 mit 2.650 kW oder 3.600 PS. Da die Bahnsparte von MaK bald zu Siemens gehörte, stammte die Drehstrom-Traktionsausrüstung nun von Siemens.

Aufgrund zahlreicher Probleme wurden die Lokomotiven 1999 nach Deutschland zurückgeschickt. Siemens passte sie für den Einsatz in Deutschland an und nahm sie in seine Dispolok-Flotte auf, wobei sie die Bezeichnung ME 26 erhielten. Dort wurden sie auch in Luxemburg eingesetzt, dann aber 2003 an Vossloh verkauft. Vossloh benannte sie in DE 2700 um und installierte eine Wendezugsteuerung für den Einsatz bei der Nord-Ostsee-Bahn, einschließlich dem Hindenburgdammdamm nach Sylt. Danach wurden fünf an Hector Rail verkauft und die anderen fanden mehrere neue Betreiber. Einige kehrten sogar zum Hindenburgdamm zurück. Inzwischen sind mindestens zwei bereits ausgemustert worden.