London & North Western Precursor Tank-Klasse
London, Midland & Scottish Klasse 2P
Indem er eine Nachlaufachse hinzufügte und den Kuppelraddurchmesser um sechs Zoll verkleinerte, entwickelte George Whale aus der Schlepptenderlok der Precursor class die Precursor tank class. Sie sollte schwere Personenzüge auf Nebenstrecken ziehen, hatte jedoch für viele Nebenstrecken eine zu hohe Achslast. Es wurden insgesamt 50 Lokomotiven gebaut, von denen die letzten 20 kleinere Laufräder hatten.
Nicht nur die Zylinder befanden sich zwischen den Rahmen, sondern auch der vordere Sandkasten. Aus diesem Grund ließ sich letzterer sehr schwierig nachfüllen, weshalb erst ein gesonderter Füllstutzen nach außen angebracht werden musste. Da sich die Lokomotiven auf Grund ihrer Achsfolge den gewachsenen Anforderungen nicht mehr anpassen ließen, wurden sie zwischen 1927 und 1940 alle ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1906-1909
- Hersteller
- Crewe
- Achsformel
- 2'B1' n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 9,94 m
- Dienstmasse
- 76,2 t
- Reibungsmasse
- 40,6 t
- Feste Radstände
- 3,05 m
- Achslast
- 20,3 t
- Wasservorrat
- 7.730 l
Kessel
- Rostfläche
- 2,081 m²
- Feuerbüchse
- 14,985 m²
- Rohrheizfläche
- 171,722 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 186,707 m²
- Gesamtheizfläche
- 186,7 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.905 mm
- Kesseldruck
- 12,1 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 483 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 671 kW (912 PS)
- Zugkraft
- 82,8 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,81
- Optimale Geschwindigkeit
- 50 km/h
- Leistungsgewicht
- 8,8 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 261,6 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 923,44
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,88
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 9,26
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 89,72
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,46