Die Reihe 99 wurde von Karl Gölsdorf für den Einsatz auf Nebenstrecken konzipiert, beispielsweise dort, wo einzelne Kurswagen mit ausreichender Geschwindigkeit befördert werden mussten. Sie wurde 1897 eingeführt und war wie viele österreichische Lokomotiven dieser Zeit eine Zweizylinder-Verbundmaschine mit zwei miteinander verbundenen Dampfdomen. Die Zylinder waren zwischen der Vorlaufachse und der ersten Kuppelachse montiert, was die Laufeigenschaften verbesserte.
Bis 1908 wurden 69 Stück für die kkStB gebaut. Fünf weitere wurden zwischen 1903 und 1907 an die NÖLB geliefert und als Reihe 2 bezeichnet. Sie konnten die geforderte Leistung von 300 PS leicht übertreffen und erreichten mit guter Kohle sogar 400 PS. Selbst Steigungen von bis zu fünf Prozent konnten sie bewältigen und waren in vielen Teilen der Monarchie im Einsatz.
Für Südtirol wurde die Reihe 199 mit größeren Vorräten konstruiert. Im Vergleich zur 99 konnte sie 6.000 Liter Wasser und 2.100 kg Kohle fassen, statt 4.800 Liter und 1.250 kg. Die kkStB erhielt zwischen 1908 und 1913 20 dieser Lokomotiven, und auch die NÖLB bestellte neun weitere Lokomotiven desselben Typs, die zu ihrer Reihe 102 wurden. Nur zwei Heißdampf-Verbundlokomotiven wurden als Reihe 299 gebaut. Auch hier bestellte die NÖLB drei dieser Heißdampflokomotiven als ihre Reihe 202, diese hatten jedoch eine einfache Dampfdehnung.
Nach dem Ersten Weltkrieg verfügte die BBÖ nur noch über 34 Lokomotiven, zu denen nach der Verstaatlichung der NÖLB weitere 18 hinzukamen. Der größte ausländische Betreiber war die ČSD mit 34 Lokomotiven, die als Reihe 320.0 bezeichnet wurden. 13 wurden zur JDŽ-Reihe 153, acht zu den FS-Reihen 876 und 877 und die beiden Lokomotiven der Reihe 299 zur CFR-Reihe 299. Ab 1938 ordnete die Reichsbahn die BBÖ-Reihen 99 und 199 in die Baureihe 9813 ein. Die ÖBB bezeichnete sie ab 1953 als Reihen 91, 91.1 und 191 und stellte die letzte 1972 außer Dienst. Heute sind noch zwei in Österreich erhalten, wobei die 91.107 betriebsbereit ist. Drei weitere befinden sich in Slowenien.
