Nordostbahn D 2/2

Im Jahr 1861 lieferte Escher Wyss zwei Güterzuglokomotiven des späteren Typs D 2/2 an die Nordostbahn. Zwei Jahre später lieferte Esslingen vier weitere Lokomotiven desselben Typs an die Tochtergesellschaft der NOB, die Zürich-Zug-Luzern-Bahn. Diese Lokomotiven hatten Außenrahmen, Außenzylinder und eine Gooch-Steuerung.

Sie hatten zwei Kuppelachsen, die zusammen ein Gewicht von 26 Tonnen trugen, was für die damalige Zeit eine hohe Achslast war. Zusätzlich musste der Stütztender des Typs Beugniot sechs Tonnen des Lokomotivgewichts tragen. Aufgrund des kurzen Radstands der beiden Kuppelachsen und des Fehlens von Laufachsen an der Lokomotive selbst neigten sie bei höheren Geschwindigkeiten zum Nicken, was zu einer Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h führte. Dennoch waren sie leistungsstark und wurden erst 1876 und 1878 ausrangiert.