Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1

Die letzten in Nordamerika gebauten Dampflokomotiven wurden tatsächlich von der NdeM in Mexiko bestellt. 1946 lieferten ALCO-Schenectady und Baldwin jeweils 16 Maschinen. Obwohl sie die Achsfolge 2'D2' hatten, waren sie für den Güterzugdienst vorgesehen. Die Kombination aus vier Kuppelachsen und zwei zweiachsigen Drehgestellen sorgte für eine hohe Leistung, ausreichend Flexibilität für kurvenreiche Strecken und eine vergleichsweise geringe Achslast. Damit gehörten sie zu den leichtesten nordamerikanischen Lokomotiven der Achsfolge 2'D2'. Wie die New York Central bezeichnete auch die NdeM diese Maschinen als „Niagaras“. Die letzten Exemplare wurden bereits 1965 nach nur 19 Dienstjahren ausgemustert.