Preußische EV 1/2
Deutsche Reichsbahn E 73 03
Deutschland 1908 1 gebaut
Die EV 1/2 wurde zur Erprobung des elektrischen Betriebs auf einem Rundkurs gebaut. Sie sollte dort zum Teil ferngesteuert im Dauerbetrieb von 20 Stunden pro Tag Erkenntnisse zum Verschleiß liefern. Sie war aus zwei Teilen mit jeweils zwei Achsen zusammengestellt und erhielt ab Werk nur drei Fahrmotoren mit Tatzlagerantrieb. Der vierte Fahrmotor wurde jedoch mitgeliefert und nach der Erprobung eingebaut, als die Lok zur Hamburger Hafenbahn kam. Sie wurde bei der Reichsbahn zur E 73 03 und 1932 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | nach Umbau |
|---|---|---|
| Baujahre | 1908 | |
| Hersteller | mechanischer Teil: Vulcan, elektrischer Teil: AEG | |
| Achsformel | A1+Bo | Bo+Bo |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | nach Umbau |
|---|---|---|
| Länge | 14,14 m | |
| Dienstmasse | 59,5 t | 68,3 t |
| Reibungsmasse | 48 t | 68,3 t |
| Feste Radstände | 3,30 m | |
| Achslast | 16 t | 17,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | nach Umbau |
|---|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom | |
| Stundenleistung | 775 kW (1.054 PS) | 1.080 kW (1.468 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h | |
| Zugkraft | 132,0 kN | 170,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | nach Umbau |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,57 | 1 : 3,94 |
| Leistungsgewicht | 13,0 kW/t | 15,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,24 | 1 : 1,00 |
