Caddo & Choctaw Nr. 4

Die Lokomotive, die heute als Oregon, Pacific and Eastern Nr. 19 fährt, wurde 1915 von Baldwin mit der Werksnummer 42000 gebaut und ist seit dem 16. März 2026 wieder in Betrieb. Ursprünglich für die Caddo and Choctaw Railroad als deren Nr. 4 gebaut, wurde sie in Arkansas zum Transport von Holz eingesetzt. Für diesen Einsatzzweck hatten die Kuppelräder einen Durchmesser von nur 48 Zoll. Ihr ursprünglicher Betreiber benannte sie nach einem Lokführer der Gesellschaft „R.L. Rowan“.

Bereits 1918 wurde sie nach Mexiko an die Compañía de Real del Monte y Pachuca verkauft und auf Ölfeuerung umgerüstet. Sie kehrte 1923 in die USA zurück, wo sie zur McCloud River Nr. 19 wurde. Diese Bahngesellschaft betrieb bereits die Nr. 18, die ihr sehr ähnlich war, aber ursprünglich für diese Gesellschaft gebaut worden war. In den 1950er Jahren wurden sowohl die Nr. 18 als auch die Nr. 19 von der Yreka Western Railroad gekauft, als die McCloud Railroad Diesellokomotiven anschaffte.

Nach kurzer Zeit im kommerziellen Einsatz wurde sie erneut durch Diesellokomotiven ersetzt und begann 1958 eine Karriere im Ausflugsverkehr. 1970 wurde sie an die Oregon, Pacific and Eastern Railway vermietet, wo sie auch in zwei Filmen mitwirkte. 1988 kehrte sie zur Yreka Western zurück, wo sie nur noch ein weiteres Jahr im Einsatz war. Nach einigen Jahren in Abstellung war sie erneut für einige Zeit in McCloud im Einsatz, bevor sie nach Yreka zurückkehrte, wo sie 2008 ausgemustert wurde. Im Jahr 2017 wurde sie vom Age of Steam Roundhouse gekauft. Nach einer umfassenden Restaurierung ist sie heute wieder betriebsbereit.