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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Gotthardbahn Ec 3/4

anfangs C I, zwischenzeitlich B 3

Schweiz 1882 12 gebaut
Nr. 185, frühere Nr. 85 aus der ersten Serie aus Esslingen Archiv Arthur Meyer

Als die Achsfolge 1'C in Europa noch nicht weit verbreitet war, ließ die Gotthardbahn in Esslingen acht Tenderloks dieser Achsfolge bauen. Sie sollten auf der Bergstrecke Personen- und Schnellzüge ziehen und im Flachland auch vor Güterzügen zum Einsatz kommen. 1883 folgten vier weitere von der SLM. Diese unterschieden sich von den ersten acht durch den Kohlebunker, der hinter dem Führerhaus lag. Bei der Verstaatlichung 1909 kamen alle zur SBB. Sie wurden zwischen 1914 und 1933 ausgemustert.

Schematische Zeichung der Nr. 89 bis 92 von der SLM SLM / PD

Technische Daten

Allgemein

Eigenschaft 81-88 89-92
Baujahre 1882 1883
Hersteller Esslingen SLM
Achsformel 1'C n2t
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft 81-88 89-92
Länge 10,34 m
Radstand 6,00 m
Leermasse 46,2 t 48 t
Dienstmasse 60,5 t 62,6 t
Reibungsmasse 48,2 t 50 t
Feste Radstände 3,40 m
Achslast 15,1 t 15,7 t
Wasservorrat 7.000 l 7.400 l
Brennstoffvorrat 2,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft 81-88 89-92
Rostfläche 1,8 m²
Feuerbüchse 8,7 m²
Rohrheizfläche 135,6 m²
Verdampfungsheizfläche 144,3 m²
Gesamtheizfläche 144,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft 81-88 89-92
Raddurchmesser 1.330 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 380 x 600 mm

Leistung

Eigenschaft 81-88 89-92
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 368 kW (500 PS)
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zugkraft 66,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft 81-88 89-92
Adhäsionskoeffizient 1 : 7,12 1 : 7,38
Optimale Geschwindigkeit 34 km/h
Leistungsgewicht 6,1 kW/t 5,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 187,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 724,67
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,26 1 : 1,25
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,62
Rostfläche/Heizfläche 1 : 80,17
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,59
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