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Dampfloks der South Eastern Railway (SER)
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South Eastern Klasse Q
South Eastern & Chatham Klasse Q1
Großbritannien | 1881
118 Stück
Bild der Lokomotive
ETH Zürich

Für neue Vorortstrecken in London entwickelte James Sterling eine Tenderlok der Achsfolge B2', die auf der Klasse 1 der G&SWR basierte, die er selber entwickelt hatte. Die 34 zuerst gebauten Loks hatten noch ein Drehgestell, das nicht seitlich beweglich war und bei allen anderen war es seitlich verschiebbar. Ein Teil der Loks hatte für den Einsatz in Tunneln einen niedrigeren Schornstein und eine Kondensationseinrichtung. Nach dem Übergang zur SE&CR wurden 55 Loks zur Klasse Q1 umgebaut. Die letzten Maschinen waren bis 1930 verschwunden. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteQQ1
Allgemein
Bauzeit1881-18971903-1917
HerstellerNeilson & Co., Ashford, Sharp, Stewart & Co.Ashford
Achsfolge0-4-4T (Forney) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand22 ft
Fester Radstand7 ft 5 in
Dienstmasse108,976 lbs110,432 lbs
Reibungsmasse66,416 lbs
Achslast35,840 lbs
Wasservorrat1,261 us gal
Brennstoff3,360 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche15.8 sq ft
Strahlungsheizfläche92.3 sq ft
Rohrheizfläche829.8 sq ft
Verdampfungsheizfläche922 sq ft
Gesamtheizfläche922 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder66 in
Kesseldruck140 psi150 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 18 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung350 hp (261 kW)450 hp (336 kW)
Opt. Geschwindigkeit15 mph18 mph
Anfahrzugkraft15,189 lbf16,274 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Tenderlok
James Stirling
Stand: 05/2023
Showing 1 to 1 of 1
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