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Baltimore & Ohio Klasse E-27
Die größte Klasse von Consolidations, die für die Baltimore & Ohio gebaut worden war, war die E-27. Als Einsatzgebiet waren schwere Güterzüge sowohl auf flachen, als auch auf steigungsreichen Strecken vorgesehen. Um d...
| Baltimore & Ohio Klasse E-27Entfernen | |
|---|---|
| Variante | E-27b - 1909 |
| Baujahre | 1909-1910 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1D |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 99958 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Baujahre | 1909-1910 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1'D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Radstand | 7,80 m |
| Gesamtradstand | 18,19 m |
| Dienstmasse | 100 t |
| Reibungsmasse | 90,1 t |
| Gesamtmasse | 167,1 t |
| Feste Radstände | 5,08 m |
| Achslast | 22,5 t |
| Wasservorrat | 28.391 l |
| Brennstoffvorrat | 16,3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Rostfläche | 5,3 m² |
| Feuerbüchse | 16,658 m² |
| Rohrheizfläche | 241,056 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 257,713 m² |
| Gesamtheizfläche | 257,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.575 mm |
| Kesseldruck | 14,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 559 x 762 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.230 kW (1.672 PS) |
| Zugkraft | 181,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse E-27E-27b - 1909 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,87 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 341,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.096,04 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,11 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,71 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 48,63 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,47 |
