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Preußische T 0
Die Gattung T 0 bezeichnete zwei Serien kleiner Tenderlokomotiven, die nur auf einer von zwei Achsen angetrieben waren. Bei den ersten vier Maschinen handelte es sich um Omnibuslokomotiven mit einem Gepäckabteil, aber...
| Preußische T 0Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Normalbauart |
| Baujahre | 1883 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1A wt |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 6399 mm |
| Dienstmasse | 20200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Baujahre | 1883 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1A n2vt |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Länge | 6,40 m |
| Radstand | 3,50 m |
| Gesamtradstand | 3,50 m |
| Dienstmasse | 20,2 t |
| Reibungsmasse | 10,7 t |
| Feste Radstände | 3,50 m |
| Achslast | 10,7 t |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Rostfläche | 0,8 m² |
| Feuerbüchse | 3,7 m² |
| Rohrheizfläche | 30,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 34,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 34,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.150 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 270 x 420 mm und ND: 440 x 420 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 120 kW (163 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 19,7 kN |
| Zugkraft einfach | 23,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 0Normalbauart |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,32 |
| Optimale Geschwindigkeit | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 53,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.056,20 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,89 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,94 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 43,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,32 |
